Момент истины №2

Автор: Максим РавребаФото: ИнтерМедиа консалтинг

«Она идет по жизни, смеясь. Она легка как ветер, нигде на свете Она лицом не ударит в грязь».
Машина Времени.

Она волновалась. Поэтому в её выступлении опять отсутствовала конкретика о том, как именно будет работать главой Правительства. Она говорила, выдыхая слова. Чувствуя неуверенность союзников, злобное сопение врагов. Грудь под белым облачением поднималась и опускалась. Депутаты-мужчины привычно следили взглядом за этим движением: вверх-вниз. Она говорила с жаром. Говорила, не аргументируя. О том, что на грани банкротства «Нефтегаз Украины». Что вот-вот сдадут (врагам?) систему «Энергоатома». Она говорила как Виктор Ющенко тогда, когда обещал вернуться хохочущему, рычащему и блеющему сессионному залу. На этот раз, правда, таких звуков услышано не было. Кроме зубовного скрежета Бориса Колесникова. Наэлектризованный до предела воздух вдруг сгустился и перед глазами бывшего председателя Донецкого областного совета вдруг встал менеджер некой турфирмы, протягивающий ваучер, дающий возможность воспользоваться увлекательным туром по всем централам мира, включая земляную яму в Габоне.

«Ну, возможно, на несколько месяцев вы останетесь у власти, – расплавленным свинцом капали в уши врагов ее слова. – Но все равно придется все вернуть».

Отдельно досталось и союзникам. «Нет гарантии, что двух-трех голосов не хватит», «даже если что-то произойдет экстраординарное», «любой результат приму мужественно», «будут держать знамя высоко и никогда его не бросят», «сегодня момент истины Демократической коалиции», «банда ответит».

Отвечать на вопросы она отказалась. Отправилась на свое место. На трибуне человек с тихой фамилией Шершун объявил голосование. Исключительное. Поименное. Руками. С эзотерическим ритуалом, включающим громкое возглашение имени, фамилии и отчества, показа на большом экране оглашенного с поднятой рукой, произносящего «за». Бросание в огонь большого количества порошка, пассы руками над магическим ночным граалем, спрятанным под рабочим креслом самого молодого в украинской истории спикера. По свидетельству убежденных сторонников ПСПУ, в этой таинственной чаше можно увидеть процедуру роспуска НАТО. Как говорили мне (на правах анонимности) источники в Секретариате, сквозь кубок виден второй срок третьего Президента. Петр Николаевич Симоненко видел в нем продукт синтеза пролетариев всех стран, Виктор Янукович – Юлию Тимошенко в гробу в белых тапках. Та, в свою очередь, как бы опустив бронированное стекло, из недр шестисотого «кабана» – Александра Мороза виде БОМЖа. Босиком, безнадежно спившегося, заворачивающего добытое из железного ящика съестное в промасленные «Сільські вісті».

Зал голосовал. Депутаты демократической коалиции, лишенные пластиковых карточек для голосования, поднимавшие единогласно ладони, напоминали дощечки в заборе, мимо которых пробежал спаниель и каждую пометил струйкой. У некоторых обнаружились руки, растущие прямо из ушей. Поэтому не понимали, что от них требуется, и от волнения произносили «да», вместо «за». У многих не оказалось рук, а только четыре ноги, и они произносили «за», целуя в знак верности белой королеве черную головку микрофона. Те, у кого не оказалось ни рук, ни рта, прикоснулись к светящемуся зловещим красным светом наконечнику другим местом. У Камчатного в деснице обнаружился вмонтированный фотоаппарат, который после слова «за», сам собой щелкнул. Отчего стоявший за трибуной Шершун назвал Мустафу Джемилёва – Джмелиевым. Член фракции НУ-НС, работавший при преступном режиме «Кучмы-Медведчука» киевским мэром, в ожидании своей очереди и во избежание повторения конфуза 11 декабря, упражнялся в произнесении звукосочетания «за». Произнеся – сорвал аплодисменты. Покраснев от зависти, депутат БЮТ, из молодых, честных журналистов, к положенным по регламенту словам добавил: «За Тимошенко! За Украину!», при этом отсалютовав картонной шпагой и марлевой треуголкой. Но успеха не имел. Голосование подходило к концу. Зал наполнился жертвенным дымом, стелившимся из-под кресла юного спикера. Иван Плющ – воздержался. Иван Сподаренко – отсутствовал. Депутат-суперюрист Стретович, позабыв о букве закона и регламенте, воспользовавшись правом голоса, прорекламировал собственную партию, воскликнув: «Христианские Демократы – за», чем вызвал недовольство царившего на трибуне Шершуна и других партийцев, чьи политические силы на глазах растворялись в именных блоках как лед в стакане коллекционного виски «The Macallan Fine & Rare Vintage». И только блеснуло что-то на изборожденной мужественными морщинами щеке Юрия Костенко. То ли слеза, то ли сосулька.

Голосование окончилось. Интернет рухнул. Депутаты зааплодировали. Украина была с новым премьер-министром. Ею стала Юлия Владимировна Тимошенко. Она должна была испытывать чувство глубокого удовлетворения. Её «марш на Париж», «поход на Рим», «Великий Поход», начатый сенсационным телевизионным интервью, которое смотрели 70% телезрителей два года назад, завершился триумфом. «Донецкие» отправлялись в оппозицию. Час спустя шпагу премьера ЕЙ из рук в руки передал Виктор Янукович. Картинно протягивая, поддерживая за лезвие, эфесом вперед (на который, правда, безобразничая, смачно плюнул).

Передвижение Юлии Тимошенко по сессионному залу во вторник, 18 декабря, сопровождалось жидкими аплодисментами правой части зала и недовольным гулом левой. Левая рука не до конца знала, что делает правая. После открытия утреннего заседания никто не был уверен в том, что голосование по кандидатуре лидера БЮТ пройдет как надо. Неуверенность подкрепил Юрий Ехануров. Он заявил, что не намерен голосовать за госпожу Тимошенко до окончательного утверждения состава ее кабинета. Не совсем ясно было одно: что именно было не ясно Юрию Ивановичу. Ведь по ситуации на утро «плавающими» были лишь два кандидата. Первый – Василий Кремень, которого прочили в министры образования и науки. Опыт работы у него хоть и есть, но все дело в том, на кого он работал. А работал он в правительстве Януковича (до «оранжевой» революции) по квоте СДПУ (О). Это или не это вызвало возражения в отношении господина Кременя, но то, что с его кандидатурой погорячились, было известно давно. А министром стал Иван Вакарчук. Папа знаменитого певца. Тоже депутата. Сложнее с другой спорной кандидатурой – на пост министра транспорта и связи. Териэл Васадзе, который был в списке против этой должности, также меняется. Не знаю, по каким именно причинам он не устроил лидеров Демкоалиции. Господин Васадзе – представитель крупного бизнеса. Почетный Президент Корпорации «УкрАвто». Его назначение в Правительство «Украинского прорыва» было бы повторением ошибки 2005 года, когда в революционный «оранжевый» кабинет, вопреки обещанию отделить бизнес от власти, включили крупных коммерсантов, ставших с приходом к власти олигархами. Настораживает другое. Человек, которого поставили вместо Тариэла Васадзе. Вернее, не на его место, конечно. На руководителя «архиважного» для Украины министерства транспорта и связи. Иосиф Винский. Бывший социалист СПУ. Ныне – «Батькивщинец». То есть политик с неопределенной политической окраской. Нет, я не пытаюсь сейчас метать булыжники в его моральный огород. Хоть и есть повод. Не место и не время сейчас разбираться в хитросплетениях его взаимоотношений с бывшим лидером Соцпартии, с удивительной эволюцией его убеждений. Сейчас о другом. О профессиональной пригодности Иосифа Викентиевича.

«Когда в 1991 году запретили Компартию, у меня тоже был выбор: либо идти в областной исполком, либо рядовым инженером в сельхозтехникум. Я выбрал второе».

Это выдержка из интервью, которое господин Винский дал вскоре после своего громкого «развода» с Александром Морозом. Рядовым инженером господин Винский по окончании Каменец-Подольского сельскохозяйственного института работал всего один год. С 1977 по 1978. Должность (согласно биографии) звучала так: инженер-диагностик. Всего за год он вырос до конструктора, старшего, главного инженера. Не знаю, какому гиперболоиду инженер Винский был обязан столь быстрому карьерному росту, но говорят, что захочется, то и сбудется. Но и главным инженером он работал недолго. Поглотила партийная работа.

Ну, то есть так: мне абсолютно все равно, какие идеологические кульбиты вырисовывались в голове молодого главного инженера. Но по факту вместо сельскохозяйственного машиностроения гражданин Винский решил посвятить себя победе коммунизма во всем мире. И для того чтобы осчастливить человечество, молодой инженер вступил в коммунистическую партию Советского Союза. Причем на идеологическом фронте он оказался талантливым учеником. Отмечен успешной работой на комсомольском и партийном поприще. Чтобы углубить свои знания в области марксизма-ленинизма, товарищ Винский поступил в Киевскую Высшую Партийную Школу при ЦК Компартии Украины (что на улице Пугачева). Напомню: в те времена в ВПШ не поступали по своему желанию. Эту честь нужно было заслужить. И Иосиф Винский заслужил. В таком перспективном состоянии он и застал 1991 год. К этому времени и относится упомянутое выше замечание. Правда, был он не простым инженером. А начальником технического центра. Слукавил господин Винский и в другом: партийную работу он не оставил.

Стоп. Я не безобразничаю. Я пытаюсь разобраться в профессиональной пригодности Иосифа Викентиевича Винского для должности министра транспорта и связи. Если приведенные мною факты никого не впечатлили, еще напомню: человек, сделавший карьеру на пропаганде и утверждении коммунистической идеологии в СССР, выпускник ВПШ, не может быть хорошим инженером.

Это логично: он, скорее всего, уделял гораздо больше своего времени, изучая «Капитал» Карла Маркса, «Манифест Коммунистической партии», работы Ленина и Брежнева, чем штудируя техническую литературу, готовя перспективные разработки в области сельскохозяйственного машиностроения. Во всяком случае, никаких изобретений и технологий собственного авторства инженер Винский потомкам не оставил. Взамен накопил массу знаний в области углубления развитого социализма в СССР, странах Народной Демократии и Развивающихся странах. Всемирной победе социализма посредством борьбы за мир и международную разрядку, во что внесло неоценимый вклад Политбюро ЦК КПСС и лично Генеральный Секретарь ЦК КПСС, председатель Президиума Верховного Совета СССР товарищ Леонид Ильич Брежнев. Припоминаете партийную лексику и фразеологию?

Использовал господин Винский эти знания, работая начальником технического центра, или нет – неизвестно. Но, судя по всему, о первоначальном капитале все-таки читал.

«Я, конечно же, не олигарх. Однако в Раду пришел, будучи совладельцем нескольких созданных с нуля предприятий по снабжению сельского хозяйства. Для меня это был способ обеспечивать семью и решать проблемы партийной работы. Чистому идеалисту это иногда не по плечу. Приходится оправдывать свое негласное прозвище – «Иосиф Виссарионович».

Это цитата. Дальше – результаты работы господина Винского в Верховной Раде. Их после «развода» поспешили огласить недоброжелатели Иосифа Викентиевича. С марта 2006 по март 2007 года, пишут они, Винский отсутствовал в сессионном зале при рассмотрении 349 вопросов. А еще в 931 случае голосований напротив его фамилии отметка: «Не голосовал». В позапрошлом созыве, якобы, на его счету всего один самостоятельно поданный законопроект. Правда, в 33-х он соавторствовал. За четыре года работы…

Вот ведь какие на свете бывают люди! Что говорят о человеке, заслужившем такое доверие у Юлии Тимошенко! Да отсохнут их злые языки! Ну, да Бог с ними, с недоброжелателями. Им теперь догнивать за дверями сессионного зала. Тут бы Иосифу Викентиевичу самое оно – творить законы. Но, как видим, в простых депутатах он ходить не хочет. Он теперь – министр транспорта и связи.

Кстати, о чем это я? К чему это все? Да просто. Никто случайно не заметил, где в вышеизложенной так подробно биографии периоды, когда кандидат был каким-то местом причастен к транспорту и связи? Я лично не заметил. Проще говоря, Иосиф Винский не соответствует той должности, на которую претендует. И это еще один штрих, характеризующий принципы формирования Правительства Юлии Тимошенко.

Ну что ж. Лично я прекрасно запомнил все обвинения, которые предъявлялись настоящему профессионалу – Георгию Николаевичу Кирпе. Прекрасно помню, что было потом. Когда революционеры и ниспровергатели пришли к власти, неся обещания, лозунги и демагогию. Помню период пребывания на должности Евгения Червоненко. Все его обещания строительства трассы Формула-1 в Крыму и монорельсовой дороги «Киев-Борисполь». Потом был Виктор Бондарь – юный бизнесмен. Строитель международного аэропорта Борисполь и приводчик инвестиций. Насчет инвестиций спорить не буду. Не видел. А Борисполем летал. Правда, следов стройки не заметил даже с борта самолета. О «квотном» социалисте Николае Рудьковском думаю – не здесь и не сейчас. Не стоит.

Виктор Бондарь в министерстве транспорта и связи также был человеком случайным. Но кое-что толковое он об этой должности сказал. Критикуя деятельность господина Рудьковского, правда. Но разве ОНИ когда-нибудь говорят правду, кроме как в гневе? Так вот, господин Бондарь, характеризуя должность министра транспорта и связи, сказал следующее:

«А министр транспорта сейчас свадебный генерал, у него же отобрали все направления – авиация у кого-то, железная дорога – под кем-то, «Укравтодор» – ещё под кем-то».

Вот здесь я бы поверил господину Бондарю! Транспортная сфера – стратегическая отрасль Украины. Она в числе немногих, приносящих реальные доходы в государственный бюджет. И руководить ею должен профессионал с большой буквы. Так показала практика. Но мало этого. Министр ничего не сможет сделать без поддержки. Георгия Кирпу поддерживал Президент Кучма. Безоговорочно.

Георгий Николаевич был транспортник. Профи. Глядя на то, во что превратилась железная дорога, он написал Главе Государства. Шаг, учитывая особенности национальной госслужбы, был еще тот. В случае неудачи, на карьере господин Кирпа мог бы поставить крест. Но Кучма Кирпе поверил. И сделал его главой «Укрзалізниці». В считанные годы железная дорога поднялась из развалин. Поезда стали ходить вовремя, а каждая будка обходчика засияла, как кукольный домик. Георгий Кирпа стал министром транспорта. Затем – министром транспорта и связи. И заметьте: за время работы он не позволил себе ни одного случая позерства или политических заявлений. Кирпы не стало…

А теперь, когда я вижу, кто приходит хозяевами в небоскреб Минтранссвязи, напоминающий фантастический кристалл (тоже дело рук Кирпы), мне больно. Больно оттого, что Украина в итоге не получила ничего. Предвыборные обещания прозвенев, ушли в никуда.

Победа Демкоалиции в ходе сегодняшнего голосования – это Пиррова победа. Парад павлинов. Депутатов сегодня заставляют голосовать поименно. Иначе хрупкого большинства не удержать. Это, в свою очередь, затягивает принятие решений до бесконечности. На очереди Бюджет-2008. Его собираются писать с нуля, как сказал Александр Турчинов. Есть ли на это время? Как будут принимать изменения к Конституции, не имея конституционного большинства? Об этом ничего не сказала Юлия Тимошенко. Что будет с поставками топлива?

В 1998 году Леонид Кучма договорился о покупке туркменского газа по 32 доллара за тысячу кубометров. В то время как Россия решила тот же вопрос по 12. Насколько выросли цены сегодня, не стоит даже напоминать.

Как будут строить отношения с Россией, где новый, неизвестный престолонаследник? Обвиняя Москву в геноциде или запрещая русский язык? Что будет с армией, от которой и так остались рожки да ножки? Где новый премьер возьмет деньги на возвращение вкладов? На повышение социальных выплат, на закрытие шахт и прочее обещанное? И наконец, как можно строить политику объединения, эксплуатируя образ врага?

Единство политиков необходимо, как и профессионализм членов правительства. Поскольку рычаги управления процессами в Украине до удивления просты. Вспомните, из-за чего пали правительства Юрия Еханурова и той же Юлии Тимошенко. Из-за нехватки горючего. В прямом и переносном смысле. Тимошенко ушла в отставку в результате роста цен на бензин, весной 2005-го. Ехануров был уволен из-за угрозы роста цен на газ зимой 2006-го. И в том, и в другом случае источник ветра, унесший оба кабинета и прошептавший прощальный «превед» был один и тот же.